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深耕物流行业多年，立足国内，放眼世界UIT 号由系统自动生成，作为货物在罗境内运输的唯一电子身份证，需在运输开始前由罗境内装卸地址（持罗增值税号）通过私人虚拟空间（PVS）申报获取。
三、高风险场景与合规警示
逾期与失效处理
UIT 过期后无法延期，需重新申报，若持失效 UIT 运输，司机将面临5000-10000 列伊（约 1000-2000 欧元） 罚款，企业可能被处2 万 - 10 万列伊罚款并没收货物。
案例：2024 年 3 月某物流公司因 UIT 过期未重新申报，在布加勒斯特边境被查，货物滞留 3 天，叠加罚款累计损失超 3 万欧元。
运输工具变更
若更换牵引车或挂车，需在系统中修改车牌信息：罗注册车辆由承运人自行修改，非罗注册车辆需由装卸地址提交变更申请，未及时修改可能触发系统预警。
申报主体责任
承运人未携带 UIT 码、发货人 / 收货人未在 PVS 系统申报详情，双方均需承担责任。2024 年 4 月罗财政稽查显示，未合规申报的企业中，62% 为跨国贸易商因忽视当地政策导致违规。
全流程托管服务
为客户提供罗境内装卸地址注册协助，代申请 UIT 号并同步至运输团队，确保在卡车出发前 48 小时获取有效编码。
集成车牌自动识别系统，当运输工具变更时触发预警，2 小时内完成系统信息修改。
智能时效管理
通过 AI 系统计算最佳申请时间（距运输开始前 3 天自动提交），并在 UIT 到期前 5 天推送续办提醒，2024 年已为 200 + 客户规避时效风险。
违规应急响应
设立罗马尼亚专线客服，若遇系统故障或检查争议，1 小时内提供人工申报凭证，协助客户在系统恢复后 1 个工作日内完成数据补正。
罗政府计划于 2024 年 7 月后加强电子封条（e-Seal）技术应用，届时过境货物可能纳入监管。
讯联建议涉及罗市场的企业：
建立 UIT 专项台账，记录每票货物的申请时间、有效期及运输轨迹；
对司机开展每月合规培训，确保 APP 操作熟练度及 UIT 码携带意识；
选择具备本地清关资质的物流伙伴，可提供现场申报支持。
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